Envie de gagner en vitesse de pointe ? Avant d’acheter un moteur plus fort, il y a un réglage gratuit et puissant : la démultiplication, pilotée par le pignon moteur et la couronne. Ajouter des dents au pignon (ou en retirer à la couronne) augmente la vitesse de pointe mais réduit le couple et fait chauffer davantage ; l’inverse donne plus de reprise et de fraîcheur. Voici comment doser sans rien casser.
Réponse rapide
Pour plus de vitesse de pointe : montez d’une ou deux dents au pignon moteur. Pour plus de reprise et moins de chauffe : descendez d’une dent. Changez peu à la fois, et vérifiez la température du moteur et du variateur après chaque essai. Un rapport trop long (trop de vitesse) est la cause n°1 de surchauffe.
Ce qu’est la démultiplication
Définition : la démultiplication est le rapport entre la vitesse de rotation du moteur et celle des roues. Elle résulte du nombre de dents du pignon (sur l’axe moteur) et de la couronne (sur la transmission). C’est ce rapport qui décide si votre buggy privilégie la vitesse de pointe ou la reprise.
Le moteur tourne toujours vite ; c’est la démultiplication qui traduit ces tours en vitesse au sol ou en force d’accélération.
Pignon, couronne : qui fait quoi
- Le pignon moteur (petit, sur l’axe du moteur) : plus de dents = plus de vitesse, moins de couple, plus de chauffe.
- La couronne (grande, sur la transmission) : effet inverse. Plus de dents = plus de couple, moins de vitesse.
En pratique, on ajuste presque toujours le pignon, plus facile à changer.
Vitesse contre couple contre température
Tout est un compromis. Un rapport « long » (pignon plus gros) donne de la vitesse de pointe mais demande plus d’effort au moteur → il chauffe. Un rapport « court » donne du punch et roule frais, mais plafonne plus tôt en vitesse.
| Objectif | Action | Conséquence |
|---|---|---|
| Plus de vitesse de pointe | +1 à +2 dents au pignon | Moins de reprise, chauffe ↑ |
| Plus de reprise / accélération | −1 dent au pignon | Vitesse de pointe ↓, plus frais |
| Terrain technique, lent | Rapport court | Contrôle, fraîcheur |
| Grand terrain dégagé | Rapport long | Vitesse, surveiller la temp. |
Comment ajuster pas à pas
- Notez votre configuration d’origine (nombre de dents pignon/couronne).
- Changez une seule dent au pignon à la fois.
- Faites un run court, puis mesurez la température moteur et variateur.
- Ajustez l’entredent (voir plus bas) à chaque changement de pignon.
- Répétez jusqu’au bon compromis vitesse/fraîcheur.
Surveiller la température
La température est votre garde-fou. Un moteur brushless qui dépasse nettement 70-80 °C, ou un variateur brûlant, signale un rapport trop long : redescendez d’une dent. Rouler trop « long » use le moteur, la batterie et le variateur prématurément.
Régler l’entredent
À chaque changement de pignon, l’écart entre pignon et couronne (l’entredent) change. Le bon réglage : glissez une fine bande de papier entre les deux dents, serrez, puis retirez le papier. Il doit rester un jeu minime — ni trop serré (ça force et ça chauffe), ni trop lâche (ça saute et ça use). Un entredent mal réglé ronge la transmission.
FAQ
Comment augmenter la vitesse de mon buggy RC sans changer de moteur ? En montant d’une ou deux dents au pignon moteur. C’est le réglage le plus efficace et gratuit — à condition de surveiller la température.
Un pignon plus gros abîme-t-il le moteur ? Pas s’il reste raisonnable et que la température se maintient. Un rapport trop long, en revanche, fait surchauffer et use prématurément moteur, variateur et batterie.
Faut-il changer le pignon ou la couronne ? Le pignon, presque toujours : il est plus petit, moins cher et plus simple à remplacer. La couronne se change plus rarement.
Qu’est-ce que l’entredent ? Le jeu entre le pignon et la couronne. Trop serré, ça force ; trop lâche, ça saute. On le règle à chaque changement de pignon.
Mon buggy chauffe : est-ce la démultiplication ? Souvent, oui. Un rapport trop long est la première cause de surchauffe. Descendez d’une dent et revérifiez la température.